Auszüge aus „Chronik Bootshaus Rogätz/Elbe“ von Wilfried Behrens
mit Unterstützung von Willi Meyer, Richard Voß, Klaus Eckhardt,
Evelin Arnold und weiteren.
“Die genannten Fakten haben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit.
Es besteht jedoch der Wunsch, daß die ersten Anfänge der Chronik
vervollständigt und ergänzt werden und somit der Grundstein einer
Chronik des Wassersports in Rogätz gelegt wird.”
Wilfried Behrens - Rogätz, im Mai 1998
Chronik
Fortsetzung der Vereinschronik mit Beiträgen von Klaus Eckardt - Rogätz,
Mitglied seit 1989 und vom November 1996 bis Januar 2009 2. Vorsitzender des
Vereins
Teil 1
- der Sportclub Kanu Rogätz stellt sich vor -Teil 2
- nach dem 2.Weltkrieg -Teil 3
- ab Winter 1952 -Teil 4
- Fortsetzung -Teil 5
- ab 1991 -Teil 6
- Fortsetzung -Teil 7
- Wasserwandersport -Teil 8
- Vorstandsmitglieder des Sportclub Kanu Rogätz -
Teil 2
Der Sportclub Kanu Rogätz
Teil 2 Nach dem 2. Weltkrieg hatten die Menschen andere Sorgen, als sich dem Kanusport zu widmen. Es waren schwere Jahre, doch die Jugend wollte und konnte nicht nur arbeiten. So war es nicht verwunderlich, als im Sommer 1949, 4 Jugendliche mit 2 Faltbooten und einem Zelt von Bad Schandau nach Rogätz eine größere Wanderfahrt auf der Elbe unternahmen. Auf dieser Fahrt wurde der Gedanke geboren, in Rogätz, wieder einen Wassersportverein zu gründen. Im Februar des Jahres 1950 war es dann so weit. In der damaligen Gaststätte „Gustav Heinze“ in der Steinortstraße, gegenüber der Schiffswerft „Gustav Sonntag“ trafen sich 8 Jugendliche im Alter von 16 – 22 Jahren. Eingebettet in der damaligen BSG „Traktor Rogätz“ wurde die Sektion Kanu gegründet. Vorsitzender derSektion wurde das älteste Mitglied und gleichzeitig der einzige Sportfreund aus dem ehemaligen Sportverein „Möve e.V.”, Karl Blachney. Bei der Gründung der Sektion Kanu gab es noch keine Vereinsboote. Lediglich 2 alte Faltboote und 2 starre Wanderboote waren im Privatbesitz. Doch die Mitglieder wurden aktiv und waren mit großer Begeisterung bei der Vereinsarbeit. Man kann sagen es war eine Aufbruchstimmung vorhanden, wie man sie nach großen Katastrophen oder Umbrüchen vorfindet. Von den Trümmern des früheren Grundstücks und Verkaufsladens „Staak“ wurden alte Mauersteine aufgeladen und zur Steinortstraße gebracht. Dort waren die Fundamente für einen großen Bootsschuppen ausgeschachtet. In eigenständiger Arbeit wurden von den Mitgliedern des Vereins die Fundamente gefertigt. Das Kantholz für den Holzschuppen bekam der Verein vom Zimmerei- und Sägewerksbetrieb Wilhelm Behrens. Da in der Sektion Kanu einige Zimmerer und Tischler waren, wurde der Abbund für den Bootsschuppen selbst hergestellt. Die Bretter stellte der Rat der Gemeinde zur Verfügung, sie mussten aber noch bearbeitet werden. In kurzer Zeit war der Bootsschuppen fertiggestellt. Anläßlich der Schauregatta, die mit den Burger Kanuten gemeinsam veranstaltet wurde, wurde der Bootsschuppen vom stellvertretenden Bürgermeister Ernst Grobler eingeweiht. In zwei Räumen war Platz für 16 Boote. Mehr Boote gab es zu dieser Zeit in Rogätz nicht. Jedes Mitglied konnte sein Boot unterstellen. Der 3. Raum wurde als Werkstatt genutzt, denn es galt weitere Boote zu bauen. Bei den ersten Regatten, die die Sportfreunde besuchten, war erkannt worden, dass jeder Sportverein sein eigenes Bootshaus hatte. Ein Bootshaus, in dem nicht nur Boote standen, sondern in dem sich auch das Vereinsleben abspielte. Einen Bootsschuppen hatte der Verein schon. Ein Erweiterungsbau nach dem Vorbild anderer Bootshäuser mit Raum für Boote und Sozialräume im Erdgeschoß und einem Gemeinschaftsraum im Obergeschoß wurde entworfen. Es sollte ein Fachwerkbau sein. Die Mitglieder des Vereins sammelten Geld in der Gemeinde Rogätz und versuchten zielstrebig Baumaterialien zusammen zu tragen. Nun wurde an den damaligen Gemeinderat von Rogätz ein Antrag gestellt und dieser erteilte die Erlaubnis von der Forstwirtschaft Dolle Brandholz abzuholen. Dies waren umgeschlagene Kiefernholzstamme, die durch einen Flächenbrand angekohlt waren. An einem Sonntag fuhren 12 Sportfreunde mit 3 Langholzwagen vom Holzverarbeitungsbetrieb des früheren Rittergutes Rogätz in den Wald, um das Holz zu holen. In der Forst angekommen wurden noch 6 Bäume zusätzlich geschlagen. Beim Aufladen kam der Förster. Da die Sportfreunde keinen ordentlichen Holzschein vorweisen konnten, schrieb sich der Förster die Autonummer auf. Um dem großen Ärger vorzubeugen, fuhren am nächsten Tag ein paar Sportfreund zur Forstverwaltung nach Dolle. Ein junger Förster hörte sich das Geschehene an. Er war offensichtlich noch nicht informiert worden. Förster Schröder aus Heinrichshorst musste nun das zusätzliche Holz aufmessen und der Gemeinderat bezahlte die Rechnung. Das aus dem Forst geholte Holz wurde zum Schneiden zum Sägewerk Behrens gebracht. Nachdem das Holz eingeschnitten war, wurde der Abbund wieder durch die Vereinsmitglieder allein vorgenommen. Die Fundamente wurden wie im Bootsschuppen hergestellt. Große Mühe bereitete das Aufmauern des einrohrigen Schornsteins. Doch zum Winter 1951/52 stand der Erweiterungsbau. Die alten Wassersportler, die vor dem Kriege Maurer waren, halfen, das Fachwerk mit auszumauern. Steine kamen von der Ziegelei Rogätz und der Ziegelei Kehnert. Die Fenster von der Holzverarbeitung Tangerhütte, wo der Rogätzer Holzbetrieb des früheren Rittergutes angeschlossen war. Mit viel Elan konnte im Jahr 1952 der Innenausbau des Aufenthaltsraumes fertiggestellt werden. In eigener Verwaltung durften Bier und Brause in Flaschen im Bootshaus verkauft werden. Ein Sportfreund hatte die Konzession dafür erhalten. Nun war ein ständiger Treffpunkt geschaffen. Die Sektion Kanu hatte sich inzwischen auf ca. 30 Jugendliche vergrößert. Neuer Sektionleiter war nun Otto Pasche und das älteste Mitglied zu der Zeit Horst Ring mit 29 Jahren. Das Gründungsjahr war auch der Anfang einer erfolgreichen Rennsporttätigkeit, die bis in die heutige Zeit gepflegt wird. Im Jahr 1950 nahmen Vereinsmitglieder an Regatten in Burg und Leipzig teil. Auf diesen Regatten mussten sich die Sportfreunde noch Boote ausleihen. Das sollte und musste sich ändern. Bereits im Jahr 1951 konnten Wettkämpfe in eigenen Booten, den sogenannten DS 50 durchgeführt werden. Fortsetzung folgt…Teil 3
Der Sportclub Kanu Rogätz
Teil 3 Seit dem Winter 1952 stand der Erweiterungsbau. Es waren nun nicht nur für Unterstellmöglichkeiten für die Boote vorhanden, sondern auch dem Gemeinschaftsleben konnten nachgegangen werden. Die Sportfreunde des Vereines hatten Träume und diese Träume waren so realistisch, so dass man versuchte sie auch in die Tat umzusetzen. Ein massiver Anbau mit Keller, Umkleideräumen im Erdgeschoss und eine überdachte Veranda sollten entstehen. Zu der damaligen Zeit kam das Fußballtoto auf und ein gewisser Betrag von dieser Lotterie wurde dem Sport zur Verfügung gestellt. Die Sektion Kanu stellte einen Antrag an den Kreissportbund Wolmirstedt und berief sich auf Mittel für den Sport. Gleichzeitig wurde ein Artikel in die Zeitung gesetzt, um dem Vorhaben noch mehr Nachdruck zu verleihen. Mit viel Glück wurden 5000 Mark bewilligt. Diese 5000 Mark waren in der damaligen Zeit sehr viel Geld. Durch den Maurerbetrieb Güldenpfennig wurden die entsprechenden Maurerarbeiten ausgeführt. Die Zimmererarbeiten erledigten die Vereinsmitglieder wieder selbst. Die Bauarbeiten wurden 1954 begonnen und konnten 1955 beendet werden. Im Keller war das Brennmaterial für den Winter gelagert, die Umkleideräume waren für Mädchen und Jungen im Erdgeschoss entstanden und im Obergeschoss war eine wunderbare geschlossene Veranda entstanden. Bei diesen Baumaßnahmen wurden aber auch die Fundamente des Bootshauses durch die Unterkellerung am Giebel nochmals abgesteift. So wie das Bootshaus nun aussah, sollte es viele Jahre Bestand haben. Waren es 1949 vier Sportfreunde, die mit dem Zug nach Bad Schandau fuhren, um dann nach Rogätz zu paddeln, so waren es 1950 bereits 10 Sportfreunde. Die Boote wurden in einen Eisenbahnwagen nach Bad Schandau verladen. Ein Sportler fuhr im offenen Waggon mit. Nun gab es auch Reisemarken (für Lebensmittel), wodurch die Fahrt angenehmer wurde. Das Wasserwandern spielte in den 50iger Jahren eine große Rolle. Autos besaßen kaum Privatpersonen und so war ein Boot ein Verkehrsmittel, mit dem viele schöne Gegenden unserer Heimat bereist wurden. Ein Urlaub auf dem Wasser, bei frischer Luft und jede Menge Abenteuer war interessant und amüsant. Es wurden Fahrten in den Spreewald, um die Insel Rügen, auf der Müritz und in die CSR unternommen. In jedem Jahr wurden Vereinsmeister im Wasserwandern ermittelt. Aus diesem Grunde wurden auch Fahrtenbücher geführt. Man konnte Wanderwimpel in drei Stufen erringen und der Vereinsmeister erhielt eine Urkunde. In den 60iger Jahren kamen dann Außenbordmotore auf. Viele Sportfreunde kauften sich dann Kanadier und Delphine. Das Wasserwandern wurde bequemer. Solch weite Strecken, wie in den ersten Jahren wurden nun nicht mehr zurückgelegt. Die Urlaubsfahrten endeten dann in der näheren Umgebung, wie Wusterwitz, Plauer See, Pritzerbe, Klein-Kreuz und Geltow. Durch die Sportmotore wurde das eigentliche Paddeln verdrängt. Mit der Gründung des ADMV in Rogätz verlor die Sektion Kanu einige Mitglieder. Das Wasserwandern wurde zurückgedrängt und es blieb häufig nur bei Strandfesten an den Masten oberhalb von Rogätz. 1968 war eine Fahrt nach Hohenferchesar geplant. Im Kreis Wolmirstedt war aber eine Epidemie ausgebrochen und keiner sollte den Ort verlassen. Die Boote wurden am Abend gepackt und in der Nacht von 2 Sportfreunden bewacht. Am nächsten Morgen, es war noch dunkel wurde dann gestartet. Das Gründungsjahr war auch der Anfang einer erfolgreichen Rennsporttätigkeit, die bis in die heutige Zeit gepflegt wird. Im Jahr 1950 nahmen Vereinsmitglieder an Regatten in Burg und Leipzig teil. Auf diesen Regatten mussten sich die Sportfreunde noch Boote ausleihen. Das sollte und musste sich ändern. Bereits im Jahr 1951 konnten Training und Wettkämpfe in eigenen Booten, den sogenannten DS 50 durchgeführt werden. 20 Sportlern standen 2 Rennboote zur Verfügung. Bereits im darauffolgenden Jahr kamen 2 weitere Boote hinzu, so dass das K1 und K2 Training verbessert werden konnte. Es gab erste und zweite Plätze auf Regatten. Der größte Erfolg war ein zweiter Platz bei den Landesmeisterschaften in Halle im K2 der weiblichen Jugend. Die 2. Regatta der Sektion Kanu der “BSG Traktor Rogätz” musste innerhalb von 2 Tagen auf das andere Elbufer verlegt werden, da im Kreis Wolmirstedt die Maul- und Klauenseuche ausgebrochen war. Jegliche Veranstaltungen waren verboten. Zu dieser DDR-offenen Regatta hatten 16 Vereine mit ca. 300 Sportlern ihre Teilnahme zugesagt. Die Siegesfeier fand natürlich am Bootshaus statt. In den folgenden Jahren wurde es immer schwieriger Regatten zu besuchen, die nicht auf dem Wasserweg erreichbar waren. Als Transportmittel standen zwar LKW’s von der damaligen MTS zur Verfügung, aber es gab keinen Bootshänger. Doch auch dafür konnte eine Lösung gefunden werden. Fortsetzung folgt…Teil 4
Der Sportclub Kanu Rogätz
Teil 4 Ein Zeitungsartikel von 1953 begann mit der Überschrift: „Republikoffene Kanuregatta in Rogätz“ weiter heißt es in dem Artikel, „Eine gute und vorbildliche Organisationsarbeit leisteten die Sportfreunde Meier und Pasche aus Rogätz. Sie bewerkstelligten, dass insgesamt 40 Rennen mit 250 Teilnehmern durchgeführt werden konnten. In harten und spannenden Kämpfen rangen die Besten und Spitzenfahrer der DDR um Lorbeeren.“ Die Sektion Kanu trat aber nicht nur als Veranstalter von großen Regatten in Erscheinung, sondern auch mit seinen aktiven Kanuten sorgten sie für Beachtung und Anerkennung. Im Jahre 1954 konnte im K2 der 1. Platz bei den Bezirksmeisterschaften erzielt werden. Bei den Gruppenmeisterschaften in Schwerin im Gleichen Jahr konnten die Männer über die 1000 m den 1. Platz und über die 500 m den 2. Platz erringen. Durch die gute Trainingsarbeit in den Jahren 1955 – 1957 nahmen Sportler an den DDR – Meisterschaften und einmal an einer internationalen Regatta in Berlin teil. 1955 fanden die Bezirksmeisterschaften im Kanurennsport auf dem Mittellandkanal statt und wurden durch die BSG Einheit Wolmirstedt organisiert. Im Meisterschaftslauf der Männer im K II über 500 Meter belegten die Rogätzer Sportfreunde Westphal-Benz einen ehrenvollen zweiten Platz hinter der Fermersleber Mannschaft. Über die 1000 Meter im DSK II belegte ebenfalls wieder Rogätz einen zweiten Platz mit den Fahrern Voß-Knackmus. In einem Abschnitt der Volksstimme über die Meisterschaft heißt es weiter, „die Traktorsportler starteten erstmalig mit ihrem Rennmannschaftskanadier auf einer Regatta und erkämpften für den Kreis Wolmirstedt einen herrlichen Sieg. Sie belegten den dritten Platz und verwiesen die routinierten Fahrer von Einheit Burg auf den vierten Platz. Traktor Rogätz wurde damit Kreismeister im RMC. Anlässlich der Regatta 1957 auf dem Mittellandkanal steht folgendes in der Zeitung: „ Den Leistungsstand früherer Jahre der Rogätzer Kanuten demonstrierten Benz-Voß im K II über 1000 Meter. Sie fuhren ein schweres Rennen, gewannen es dank ihrer Kondition vor Burg und Calbe. Mehr solcher Mannschaften vom Schlage Benz-Voß, wenn Rogätz wieder das werden will, was es vor einigen Jahren war!“ Das beste Ergebnis ereichte die Sektion Kanu 1956 in Schwerin, als man Gruppenmeister der Nordbezirke wurde und anschließend den 4. Platz bei der DDR Meisterschaft belegte. Durch die Einführung neuer Boote und den damit verbundenen Kosten kam es zu einem Niedergang des Rennsports. Ende der 50er Jahre wurde der Rennsport mit nur kleinen Mannschaften aufrecht erhalten. Ab 1960 begann der Aufbau einer Schülermannschaft im Rennsport. Durch gute Trainingsarbeit gab es bei den Schülern viele Siege auf Kreis- und Bezirksmeisterschaften, sowie bei den Spartakiaden. Einige Sportler ualifizierten sich für die Bezirksauswahl. In dieser Zeit konnten auch die ersten Plaste Boote angeschafft werden. Die Sportfreunde waren überall auf dem Wasser zu Hause. So verwundert es auch nicht, dass sie aktiv am Wettkampf-Slalom teilnahmen. Slalom Veranstaltungen in Zwickau, Weißenfels und Jena wurden besucht. Auch an Trainingslagern im Slalom in Magdeburg, Bernburg und Rathenow nahmen Sportler teil. War der Wasserstand der Elbe günstig konnten unterhalb des Bootshauses und oberhalb der Fähre an der Mauer kleine Wettkämpfe ausgetragen werden. Erfolge blieben auch hier nicht aus. So erkämpften sich die Männermannschaft bei den Bezirksmeisterschaften 5x den Titel in ununterbrochener Reihenfolge und konnten so den Wanderpokal für immer nach Rogätz holen. Leider hatte der Slalom in der damaligen Zeit in der Sportpolitik nicht den Stellenwert und wurde finanziell auch nicht gefördert. In den 60er Jahren wurde der Bereich Slalom für immer eingestellt. Die Bedingungen waren und sind in Rogätz zu ungünstig. Fortsetzung folgt…